Visite de la forteresse de la Mola et navigation dans le port de Mahon

 Un temps automnal gris et pluvieux nous incite à effectuer une visite de la forteresse de la Mola dite "Isabelle II", (Reine d'Espagne de 1833 à 1839), forteresse qui surplombe la cala Teulera et notre Marylou II au mouillage. Véritable joyau d'architecture militaire construit entre 1848 et 1875 sur les fondations d'une ancienne fortification britannique (le fort de la reine Anne de 1798 à 1802) , cette forteresse était destinée à protéger Minorque d'éventuelles invasions des armées britanniques mais assurait aussi la protection de Mahon, 2 ème plus grand port naturel au monde. En 1860, une révolution dans la technologie de l'artillerie (canons à longue portée) se produit et la forteresse est devenue obsolète nécessitant en 1896 une 2ème phase de construction afin d'y adapter de nouvelles armes défensives.

La porte de la Reine

D'autres portes

La coursive des artilleurs

La poudrière

La tour de la reine détruite récemment par un éclair orageux !!

La carrière

Les bâtiments d'habitation militaire

Les dernières évolutions d'artillerie: les 2 batteries Vickers de 1933 capables de perforer un blindage à 25 km de distance

La fin d'après midi fût consacrée à une "navigation portuaire" à Mahon, bien abrités que nous étions dans le carré de Marylou II

La place d'Espagne ou nous étions la veille

L'illa del Rei tient son nom du roi Alfonso III qui en 1287 y a chassé les musulmans; sous domination anglaise, un hôpital militaire fût construit en 1711, aujourd'hui rénové en salles de congrès.

Etape cala arenbal de castell - cala Teulera (Mahon)

 16 NM parcourus au moteur avec un vent de 5 nds dans le nez ce qui nous permet de faire fonctionner notre dessalinisateur afin de restaurer notre stock d'eau. Un arrêt à la fameuse cala Aitona et sa piscine d'un bleu cristallin que le ciel laiteux avait bien terni, nous reprenons notre route vers Mahon ou nous effectuerons lundi 13 et mardi 14 avril un changerment d'équipage.

Notre route

Arrivée à la cala Teulera

Visite du vieux Mahon, capitale de l'île espagnole de Minorque. Ses maisons georgiennes sont la conséquence de l'occupation britannique au 18 ème siècle. Mahon fût un port stratégique de l'ouest de la Méditerranée.

L'église del Carmen

180° de la place d'Espagne et de son marché aux poissons

L'ancien cloître devenu un marché et un espace culturel

Notre mouillage

Etapes Cala Tirant - Baie de Fornells - Arena son Saura - Arena de Castell

 Aujourd'hui, nous effectuons au moteur un cabotage de 11 NM avec peu de vent, le but étant de découvrir quelques baie aux eaux cristallines

Notre route

Aller et retour en baie de Fornells, excellent abri car baie très fermée

Mouillage et pose déjeuner en baie Son Saura

Mouillage pour la nuit en baie de Castell et débarquement 

Etape San Feliu de Guixols - Cala de Algaiarens puis Cala Pregonda et Cala Tirant

 Une longue étape de 113 NM en perspective !!

Nous quittons San Feliu à 7 h du matin en prévision d'une traversée de plus de 15 h indiquée par notre routage. Vent de travers sous génois / gennaker, nous avalons les miles par 10 à 15 nds de vent pendant 75 NM puis le vent nous abandonne et nous finissons au moteur avec un mouillage de nuit à 22h30 dans une baie que nous avions déjà pratiquée l'an dernier et ou nous avions rencontré le Neel 43 "Lady Luck" de Bertrand et Laure .

Notre routage: les zones sans vent sont en bleu foncé....

360° de la baie d'Algaiarens

Nous reprenons notre route vers 12h pour un arrêt déjeuner à la magnifique cala Pregonda puis préparons notre mouillage de nuit à la cala Tirant

Notre route

360° de la baie de Pregonda

La superbe cala Pregonda

Marylou II seul dans cette baie qui compte jusqu'à 50 navires en été !!

La cala Tirant, notre mouillage pour la nuit.... un tout autre paysage !!

Etape Sa Riera - San Feliu de Guitxols

Une étape courte de 18 NM au moteur avec moins de 5 nds de vent plein nez. Nous retrouvons notre baie  préférée d'attente de conditions favorables pour les traversées vers les Baléares. Les fichiers météo prévoient une possibilité demain mercredi avec un vent de 10 nds moyen de secteur N-E ce qui devrait nous permettre d'exploiter notre spi asymétrique dans un premier temps puis notre génois / gennaker. Atterrissage à Minorque ou Majorque, peu importe. Ce sera en fonction du meilleur angle de vent et de la voile de portant utilisée.

Notre route

                    Les deux sirènes du bord

                                        La baie de San Feliu et Marylou II au mouillage

Petit instant de recueillement en l'église Mare de Déu dels Angels et pose photo devant le monastère bénédictin 

                                        

Notre mouillage

Etape Roses - Sa Riera

 Début de matinée dans le brouillard à Roses. Nous en profitons pour fignoler les réglages des lattes et notamment la corne de la GV et remettons le niveau du gas-oil sur "full" en vue de la traversée vers Minorque. Puis le brouillard se lève en fin de matinée et mettons le cap sur Sa Riera, étape intermédiaire entre Roses et San Feliu de Guixols. 17 NM parcourus d'abord au moteur sans vent puis sous voiles dès 5 à 6 nds de vent et c'est l'occasion d'effectuer les réglages de la GV et du génois. Notre vitesse est celle du vent soit 6 nds avec un angle de vent apparent (TWA pour les initiés) de 110/115 degrés ce qui nous satisfait pleinement. La baie de Sa Riera qui constitue une bonne protection, nous accueillera pour la nuit avec une prévision de vent de Sud à 20/25 nds.

Notre route en orange

Passage au vent des étonnantes îles Medes dans le S-E d'Estartit

Réglages des nouvelles voiles conçues par la voilerie Gold Sailing d'Irun en Pro Radial Black de chez Dimension-Polyant.

La GV a les mêmes dimensions que la précédente en dacron de chez Incidence et le Génois a été boosté (comme la trinquette) en lui dotant de 5 m2 supplémentaires afin de l'utiliser plutôt comme un gennaker pouvant être débordé avec les écoutes de spi. La trinquette "boostée" auto vireuse peut être déroulée dès 13 nds de vent au près ce qui facilite grandement les virements de bord. 

Etape Collioure - Roses

 Après avoir embarqué Brigitte, soeur de Marylène, nous effectuons une petite étape sans vent de 28 MN au moteur jusqu'à Roses; nous en profitons pour faire un détour vers nos mouillages préférés, la petite baie de  Portlligat chère à Dali et Cadaquès, charmant et pittoresque village de Catalogne. Nous glisserons tranquillement cap au sud vers Sant Feliu de Guixols ou nous nous positionnerons en attente de bonnes conditions de vent afin de traverser vers Minorque.

Notre route en orange

Départ de Collioure avec le Mont Canigou enneigé en arrière plan

Passage étroit entre le cap de Creus et l'île s' Encalladora

La baie de Portlligat et la maison de Dali (la blanche en escalier à gauche)

Cadaquès et nos 2 sirènes

Coucher de soleil sur Roses

Etape Port St Louis du Rhône - Collioure

 Une étape de 100 NM menée en queue de mistral mais malheureusement les fichiers gribs étaient un peu trop optimistes et le vent nous a quitté bien trop tôt nous obligeant à faire appel au Volvo 60 chvx du bord. Notre départ a été retardé (10h au lien des 8h initialement prévus) en baie de Fos, dû à des réglages de lattes et de corne de notre nouvelle GV, réglages que nous n'avions pu anticiper du fait du mistral ininterrompu durant 9 jours en zone technique. Ce départ retardé nous fait arriver à Collioure à 23h45 après 8 h de moteur !!

Le routage rouge correspond à un départ à 8 h et le violet à 10 h. Ce retard de 2 H nous fait perdre la queue de mistal qui nous pénalisera de 5 h de moteur supplémentaires.

Marylou II au petit matin dans la toujours magnifique baie de Collioure, notre préférée de la côte des Pyrénées-Orientales.

Préparation et mise à l'eau (enfin !!!)

 Le mistral et la tramontane sévissent depuis 8 jours avec un anémomètre enregistrant plus de 40 nds sur notre zone technique ce qui donne entre 50 et 60 nds au large. Les voiles neuves (la GV était à bout de souffle et commençait à se déchirer après 8 années de bons et loyaux services) ont été installées durant les deux jours qui précédaient l'arrivée du mistral le mercredi 25 mars, puis l'antifouling a été géré tant bien que mal dans les bourrasques. Nous sommes depuis en attente que cela se calme, fignolant les derniers détails, la mise à l'eau étant prévue ce vendredi 3 avril en fin de journée, soit 4 jours après la date de mise à l'eau initialement prévue.

Mistral et Tramontane s'activent quand un anticyclone (H) est présent en Atlantique (Nord Espagne) et une dépression (L) en Méditerranée (Sud Italie). Les Méditerranéens parlent de cycles de 3-6-9 jours et demain sera le 9ème jour !!!

Le programme de ce printemps consistera en un tour de Méditerranée occidentale dans le sens anti-horaire avec départ de ....et retour mi juin à.... Port St Louis du Rhône, notre base hivernale et estivale de juillet et août.

Les travaux effectués cet hiver sont les suivants:

Remplacement de la GV et du génois en tissu Pro Radial Black de chez Dimension-Polyant (la trinquette boostée ayant été remplacée en septembre 2025).

Covering des 3 coques pour un nouveau look de Marylou II

Renouvellement de la peinture antidérapante de la coursive arrière et de la plage arrière

Renouvellement de la peinture des Bossoirs

Ponçage des coques (par le capitaine) avant antifouling 

Covering gris métal avec bande rouge: un new look des plus esthétique !

Et enfin la mise à l'eau !!

Le Marylou II restylé enfin à l'eau !!