Nous entamons enfin notre navigation automnale après 4 jours
de préparation à terre par plus de 30° dans la cabine. Deux gros ventilateurs
nous ont permis de supporter ces hautes températures en zone technique et la mise à l’eau de
Marylou II nous permet de récupérer un peu de fraîcheur bienvenue.
Les améliorations suivantes apportées durant l'été sont les suivantes:
1. Remplacement des 6 panneaux solaires semi rigides de 118W chacun (qui après 9 années ne produisaient plus que 40% de leur puissance) par des 124W de mêmes dimensions. Une protection amovible a été conçue pour chaque panneau afin d'augmenter sa durée de vie quand Marylou II est à terre.
2. Nouveau spi de couleur rouge de chez Gold Sailing (Voilerie d'Irun) qui remplace le précédent orange âgé de 9 années et nouvelle chaussette de spi plus légère.
3. Mise en place de 2 cagnards à l'arrière afin de contrer les renvois de vagues en navigation du flotteur au vent.
4. Installation du logiciel Navimetrix en complément d'Adrena que j'utilise depuis 2011.
5. Achat de la manivelle de winch électrique Ewincher 2 étant donné la hauteur des winchs de roof et en cas de souci physique du capitaine.
6. Pose de "rideaux cosy" (en tissu basque bien sûr) dans le carré afin de préserver l'intimité de l'équipage et en protection du soleil.
Nous mettons à l’eau un jour plus tôt que le programme prévu afin
de profiter du mistral de ce samedi 5 septembre qui nous pousse sur Porquerolles,
notre première étape.
Prévision de notre navigation automnale
Premier test de notre nouveau spi rouge de chez Gold Sailing par 15 nds de vent
Puis le vent monte à plus de 20 nds, nous affalons le spi et déroulons le gennaker qui bordé sur une écoute de spi (nul besoin de tangon étant donné les 8.5 m de large du Neel 45) nous permet de descendre "plein cul" à 180° du vent, pile sur notre route avec des surfs à 12 nds en toute sécurité alors que je prépare sur ordinateur ce premier compte rendu. Nous avions expérimenté l'an dernier cette option de meilleur VMG dès 18 nds de vent en régatant contre un Outremer 52 sous spi; à chacun de ses empannages, nous lui prenions 1 MN alors que nous étions paisible en route directe à 180° du vent.
Puis le mistral nous abandonnera au niveau du cap Sicié et nous finirons au moteur avec un léger vent d'Est jusqu'à Porquerolles.
Notre route
Notre mouillage
